梅賽德斯（Mercedes）宣布，梅賽德斯（Mercedes）已透露，一項1.95億英鎊的計劃，使用新的排放軟件更新300萬輛柴油汽車，這符合對優質德國品牌的預期大眾dieselgate類型劃線的擔憂。
該業務估計英國有數十萬梅塞德斯所有者受到影響。軟件申請維修包括當前的歐元5和6歐元柴油發動機，但是梅賽德斯驗證了該公司的新OM 654柴油發動機 – 在新的E -Class中發現的2.0升系統 – 不包括作為軟件應用程序的一部分。 。
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梅賽德斯並不是將該計劃的收費作為召回，而是作為客戶自願的東西，以及該公司現有的1.5升柴油機系統可選的NOX排放維修，為某些A級變體提供動力，並為V級提供修復。顧客。梅賽德斯（Mercedes）指出，維修將有助於減少真正的世界駕駛中的NOX排放，但是預計不會改變發動機的性能。沒有進行自願維修也不會影響擔保。
這一消息是在梅賽德斯的父母企業戴姆勒（Daimler）因指控施加壓力之後，因為指控它在2008年和2016年之間在美國以及歐洲提供了超過100萬輛汽車和卡車，而德國媒體報導說，斯圖加特法院已發布了瀏覽對企業審查索賠的逮捕令。梅賽德斯 – 奔馳同樣正在處理美國司法部以及美國環境保護公司的調查。梅賽德斯尚未說明IF更新要約與索賠有關。
戴姆勒（Daimler AG）管理委員會主席，梅賽德斯 – 奔馳汽車和卡車負責人Dieter Zetsche博士在解釋這一舉動時說：“公眾關於柴油發動機的爭論正在產生不確定性，尤其是我們的客戶。因此，我們選擇了額外的步驟來保證柴油汽車和卡車的司機以及增強對柴油技術的信心。”
該公司指出，這些步驟將通過德國監管機構的合作而提出，並且將無需支付給客戶。
梅賽德斯同樣補充說，它現在正在繪製其最新的模塊化柴油發動機家族的快速介紹，並迅速推出了新的發動機 – 基於在其整個範圍內最新的E-Class中發現的四缸OM 654。
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