商業中最好的人傾向於相信他們的年齡。果然，當菲亞特（Fiat）首席執行官奧利維爾·弗朗索瓦（OlivierFrançois）在最近一次的Zoom聊天中向我指出（我在伯克希爾（Berkshire）的一個混亂的研究中，他在米蘭的一個奇異廚房裡），他才60歲，我才抬起眉毛。
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奧利維爾（Olivier）目前正在發動嘶嘶聲，這有充分的理由：菲亞特（Fiat）的全電動500（All-Electric 500）受到了很好的接待，該公司正準備與Stellantis Group Stablemates一起發揮零件和平台共享的巨大潛力：Peugeot，Citroen，Vauxhall/ vauxhall/歐寶和DS。他自由承認，新模式的開發成本最多可以削減四分之三。
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實際上，當我提出我認為是描述菲亞特當前立場的英國特定短語時，我們的談話中有一個關鍵點：睡眠巨人。坦率地說，弗朗索瓦本可以對此進行例外，這不僅是因為他的品牌在2021年獲得了整個Stellantis集團的全球最大獎金。但是，他積極地抓住了這一點。 “一個沉睡的巨人？我喜歡那個，”他笑著說。 “這正是我的觀點。我們甚至還沒有開始喚醒巨人。”
菲亞特幾代人一直是歐洲文化和許多英國車道的一部分。我自己的家人有一系列的，包括Stradas和Recattas，我學會了開車去UNO開車，然後在我家附近的後道路上探索puntos的抓地力水平。
弗朗索瓦（François）的計劃，正如您可以閱讀的那樣，它是用兩個明確的模型支柱以這種品牌認可為基礎的。它們的價格不會以高昂的價格出售，而是以令人印象深刻的數量和明智的利潤率出售。
他說：“我們需要痴迷於協同作用。” “如果這樣做，您將擁有前PSA的大眾市場品牌的令人滿意的利潤率，再加上最大的Stellantis。”這對我來說很有意義，我們迫不及待地想看到它提供的汽車。
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