最後一次在日內瓦車展上看到的是標致208 FE的靜態概念，我們在此超高效率的混合艙口中為我們提供了賽車賽車的偷偷摸摸的預覽。
FE由標致運動（負責208 T16 Pikes Height Car）和燃料公司Total共同開發，該FE旨在代表“燃油經濟性”和“樂趣和高效”，因為雄心勃勃的開發目標是散發出小於50克/km的C02，同時使用與208 GTI相似的性能。
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完整的汽車將於9月在法蘭克福車展上展出，並且必須在短短8秒內完成0-62mph Sprint完成135mpg的官方。
為了實現這些數字，標致始於基本的1.0升VTI 208，然後將其帶到風洞，並用空氣動力和輕質碳體從A柱倒退。這使標準型號的975公斤kerbweight減少了200公斤，並通過後擴散器改善了氣流。
幫助額外最大程度地減少體重，汽油燃油箱僅20升，並且前後懸架都被纖維玻璃“刀片”代替，該玻璃玻璃”刀片都可以用作叉骨，彈簧和防滾桿 – 在每種玻璃杯中合併 – 節省15kgs 15公斤軸。輪胎比以前窄，但19英寸的車輪表明可以安裝更大的製動盤，因此制動踏板需要更少的力才能停止汽車。
該發動機被無聊至1.2升，並放在阿特金森循環上，以進行更有效的燃燒，並配有賽車頭，並給出了鑽石碳塗層，以使運行更平滑。已經安裝了現已停用的標致908 Hybrid4 le Mans汽車的混合模塊和電池。
倒閉以生產賽車中134bhp的40bhp Intead，電動機直接貼在修改後的五速EGC EGC半自動變速箱的背面，並鏈接到90細胞鋰離子電池組 – 提供純電氣範圍在九到十二英里之間。
在完成的汽車中，將提供三個駕駛模式，零排放模式，生態駕駛混合模式和運動模式，以最高性能。汽車完成後，將在10月會有媒體驅動器，但目前還沒有生產版本的計劃。