的司機數據暴露了更多的司機等待，直到其輪胎更換之前，才能更換它們。
在2012年3月以及2013年之間，Micheldever Tire Services淘汰的39,676個輪胎中有57％的胎面桿不到1.6毫米。這意味著該公司的59個倉庫消除了21,719個非法輪胎。在2008年，該數字僅佔15％，這表明經濟不景氣已經觸發了駕車者在安裝新輪胎之前等待更長的時間。
廣告 – 簡短的文章繼續以下
米歇爾德（Micheldever）的批發總監艾倫·鮑德溫（Alan Baldwin）說：“這必須是當前經濟氣候的直接結果，消費者將延遲輪胎購買的任何地方。可悲的是，英國駕駛者往往不會將輪胎的意義與德國的司機完全相同。”
1986年的公路車（建築和使用）政策指出，在整個胎面寬度的中央四分之三中，輪胎在恆定帶中的恆定帶中應至少1.6毫米。違反這項立法的指控罰款2500英鎊，每個非法輪胎的收費點要高達三個收費點 – 因此，如果所有四個輪胎都是非法的，您可能會處理10,000英鎊的費用和12點。
更糟糕的是，當剩下不到3毫米的情況下，輪胎的製動性能大大降低，因此這也是有風險的。 2009年的一項汽車測試發現，一輛幾乎沒有合法輪胎的汽車和卡車比以3毫米深胎面的輪胎的時間長30-44米，其時間為70英里 /小時，這幾乎是四車位的長度。
令人擔憂的是，去年米歇爾德（Micheldever）淘汰的輪胎中只有3％的輪胎剩下的2毫米胎面。鮑德溫說：“跑步深度的司機數量增強令人恐懼，可悲的是，這些人物自言自語。 2011年，輪胎相關事故的死亡人數與2010年的死亡人數增加了一倍。”
您是否正在運行輪胎以省錢？您上次檢查胎面深度是什麼時候？讓我們在下面的評論中理解。