地區委員會的高昂費用已經花費了數百萬磅的納稅人資金，這些納稅人的資金是在遇到問題的網絡交通減少計劃上，包括增加污染，延遲的緊急服務車輛，以及分裂社區。 Auto Release揭示了區域當局如何花費或計劃在低網站交通社區（LTN）上花費數百萬美元，儘管有許多抱怨，更改以及此類計劃的逆轉。
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在聽說與LTN有關的問題後，我們開始研究這些項目，並於去年11月向英國的區域當局發送了一系列信息請求。我們詢問理事會是否已安裝或計劃設置任何類型的LTN，確切的花費或計劃在它們上花費多少，是否已修改或逆轉任何類型的計劃，以及向駕駛員發出的懲罰違反新規則。
什麼是低網站交通社區？
向行人和騎自行車的人提供道路區域並不是什麼新鮮事物，但是最近的網絡交通低落社區（LTN）的增加歸功于冠狀病毒大流行。
由於社會疏遠以及Covid-19，公眾會出現問題，去年5月，政府透露了2.5億英鎊的“緊急活動旅行基金”。區域當局可能會申請制定動機行走和騎自行車的計劃。理事會的四種計劃是突出的，並且都有前途使駕駛更加困難的前瞻性：擴大人行道以使更高的社會疏遠；新的自行車道激勵人們上自行車； “學校街道”在接送機構和下車中避開機構的汽車；以及較低的網絡交通社區，將駕車者從住宅道路轉移到繁忙的極限路線上。
地方當局在封閉的汽車上回溯
LTN可以通過與柱布或種植者關閉道路來生產，也可以通過指示駕駛員不利用街道來執行。自動數板識別（ANPR）攝像機可能會對通過它們的車輛或未註冊到LTN中的地址的車輛罰款。
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