我總是從工廠開始，尤其是在有好消息的時候要報告。因此，在盧頓（Luton）的Vauxhall工廠（由於1905年的汽車生產），這真是太棒了，聽到它的未來至少至少在接下來的十年結束時已經確保了它的未來。
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New Vauxhall/Opel所有者PSA透露，在貝德福德郡開發新的Vivaro貨車的投資約為1億英鎊，以及其標致專業人士以及雪鐵龍派遣兄弟姐妹模型。
與PSA經理卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）一起是公司秘書格雷格·克拉克（Greg Clarke），他揭示了英國政府已經籌集了900萬英鎊，以協助保護盧頓（Luton）的1,400個任務（更有可能） – 在我的書中花了很多錢。
不過，令我印象深刻的是，PSA對英國有效開發高質量汽車的能力的信心，即使英國脫歐在我們身上也懸而未決。
這促使我問塔瓦雷斯（Tavares）關於埃爾斯米爾港（Ellesmere Port）的Vauxhall工廠，以及我們何時可能聽到有關此事的好消息。他說：“讓我們做一些數學。” “目前的Astra於2016年推出。七年的設計週期將我們提升到2023年。就產品分配要求而言，在推出前三年，以確保這將是2020年。”
好的，這是您的一些數學，塔瓦雷斯先生：埃爾斯米爾港（Ellesmere Port）每年的能力超過20萬輛。目前，它賺了大約92,000個 – 所有阿斯特拉人，其中大約三分之一在英國。標致，雪鐵龍和DS在這裡提供約140,000輛汽車。如果其中一半在完全相同的EMP2平台上，同樣是Vauxhall的Grandland X，以及新的Astra（以及最有可能和其他徽章）都會使用的，那麼為什麼不將Ellesmere港口變成右手的全球植物 – 駕駛PSA汽車？
隨著PSA品牌以及英國正面的經理正面，這完全有道理，不是嗎？
你同意史蒂夫嗎？讓我們了解您對PSA在下面在英國的未來計劃的想法…